IJsselmonde wordt straks overspoeld met autoverkeer door een grote aanwas bouwprojecten: Waterside Oost (225 woningen), Masterplan Feyenoord City (maximaal 3700 woningen), sportcampus Noordoosthoek (850 woningen), toekomstige woningbouw op het Verolme terrein en grote projecten in Ridderkerk. Veel van deze nieuwe bewoners zullen zodoende met de auto gebruik gaan maken van de Oostdijk, het IJsselmondeplein, de John F. Kennedyweg, de Groeninx van Zoelenlaan en de Adriaan Volkerlaan.

‘’Het past allemaal in het model’’, zegt de papierenwerkelijkheid van de gemeente (dixit: Leefbaar Rotterdam), ‘’terwijl de bewoners vrezen voor grote verkeersopstoppingen.’’

Leefbaar Rotterdam wil daarom dat er een integraal toekomstbeeld naar buiten wordt gebracht met daarbij een optelsom van de impact die ieder groot bouwproject gaat hebben op het autoverkeer en een analyse of de wegen in IJsselmonde dit aankunnen. Ook wil het dat de bewoners daarbij worden betrokken en bovendien zegt men in kringen van Leefbaar Rotterdam te hopen dat mobiliteitswethouder Bokhove als antwoord niet aankomt met de te voorspellen ''en kortzichtige'' wens dat de bewoners van IJsselmonde de auto moeten laten staan en zich per fiets moeten gaan verplaatsen.